El Cessna 172 "El Más Fabricado"
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El Cessna 172 Skyhawk es un avión monomotor de ala alta con capacidad para 4 personas. El Cessna 172 es el avión más fabricado de la historia y probablemente el avión de entrenamiento más popular del mundo.
Los primeros modelos fabricados fueron entregados en 1956 y se sigue fabricando, estando la cifra de aparatos fabricados en más de 35000 unidades hasta 2006. Los principales competidores del Skyhawk han sido el Piper Cherokee, el Beechcraft Musketeer y el Grumman Cheetah (estos dos últimos ya no se fabrican), y ya más adelante los DA40 Star y Symphony SA-160.
Los primeros 172 eran prácticamente idénticos a los 170, con la misma forma de popa y las mismas barras altas del tren de aterrizaje, si bien versiones posteriores incorporaron un tren de aterrizaje revisado, una parte trasera más baja y una ventana de popa. Cessna publicitó esta modificación como "Omnivision". El desarrollo estructural definitivo, alcanzado a mediados de los años 60, consistió en la cola aún empleada hoy en día. El perfil del avión apenas fue modificado desde entonces, sufriendo sobre todo actualizaciones en la aviónica y la motorización incluyendo (sobre todo en 2005) la cabina de cristal Garmin G1000. La producción se detuvo a mediados de los 80, pero fue retomada en 1996 con los modelos Cessna 172R y Cessna 172SP de respectivamente 120 kW (160 cv) y 135 kW (180 cv) de potencia.
Los viejos Skyhawks fueron entregados con un motor Continental O-300 de 110 kW (145 cv), mientras que las versiones posteriores montaron propulsores Lycoming O-360 de 135 kW (180 cv), aunque las versiones O-320 de 110 o 120 kW son más comunes. Además existen unas cuantas unidades que montaron motores Franklin de 164 kW (220 cv).
Características generales:
* Tripulación: 1
* Capacidad: 3 pasajeros
* Longitud: 8,28 m
* Envergadura: 11 m
* Altura: 2,72 m
* Superficie alar: 16,20 m²
* Peso vacío: 743 kg
* Peso máximo al despegue: 1.110 kg
* Planta motriz: 1× motor de cuatro cilindros opuestos enfriados por aire Lycoming IO-360-L2A, 120 kW (160 CV)
* Hélices: 1× bipala de velocidad constante y paso fijo por motor.
Rendimiento:
* Velocidad nunca excedida (Vne): 163 nudos (302 km/hora)
* Velocidad máxima operativa (Vno): 123 nudos (228 km/hora)
* Alcance: 1.270 km
* Techo de servicio: 13.500 ft
* Trepada: 720 ft/min
Un poco de imagenes para que lo vallan conociendo mejor 
Distintos Modelos y Variantes:
Cessna 172RG Cutlass:
Cessna fabricó una versión del 172 con tren de aterrizaje retractable llamada Cutlass 172RG, así como versiones con flotadores. Además, el 172RG montaba una hélice con palas de inclinación variable y velocidad constante y motores más potentes. Ejemplo de ello es la versión más espartana y militarizada, el Cessna 172E, que fue vendido al Ejército norteamericano como avión de observación. Pese al "172" de su nombre, el 172RG es en realidad una versión del Cessna 175.
Reims FR172J y Hawk XP:
El Reims Rocket, denominado FR172J, era fabricado por Reims Aviation entre finales de los 60 y mediados de los 70 y montaba motores Continental IO-360D de inyección Rolls-Royce y 157 kW (210 cv) de potencia, así como una hélice de velocidad constante. De este modelo nació el R172K Hawk XP, producido entre 1977 y 1979 tanto por Cessna como por Reims, y que montaba motores de inyección Continental IO-360K (posteriormente IO-360KB) rebajados a 145 kW (195 cv) de potencia al que se incorporó una hélice de velocidad constante y palas de doble cuchilla. Este avión es capaz de volar a una velocidad de crucero de 131 nudos, dando un rendimiento similar al Cessna 182. Al igual que el Cutlass, pese a estar marcados como 172, el R172J y el R172K son realmente versiones del Cessna 175.
Operadores militares:
Una variante del C172, el T-41, es empleado como avión de entrenamiento de la Fuerza Aérea y del Ejército de los Estados Unidos.
A causa de su diseño de ala alta, su estabilidad en vientos de baja velocidad y su relativamente baja velocidad de entrada en pérdida, el C-172 es un excelente aparato para operaciones de búsqueda y rescate.
Además, la Policía de Fronteras de los Estados Unidos opera una flota con gran cantidad de C-172, los cuales son utilizados para vigilancia aérea de la frontera entre México y los Estados Unidos.
Además, el Cessna 172 figura en alguna de las flotas de las Fuerzas Armadas de los siguientes países:
* Angola
* Arabia Saudí
* Bolivia
* Chile
* Colombia
* Corea del Sur
* Ecuador
* El Salvador
* Filipinas
* Francia
* Grecia
* Guatemala
* Honduras
* Indonesia
* Irlanda,
* Liberia
* Nicaragua
* Pakistán
* Panamá
* Perú
* Reino Unido
* República Dominicana
* Tailandia
* Trinidad y Tobago
* Turquía
Más Imagenes, (tambien puse paneles de control de distintos modelos)
Lleva a volar a tu novia ("en 2 sentidos" ^ ^)
_(Photo_by_Theo,_2006).jpg/300px-Cessna_172_Instrument_Panel_(left)_(Photo_by_Theo,_2006).jpg "El Cessna 172 \"El Más Fabricado\"")
enlace: http://www.youtube.com/watch?v=SEbjN6nBys4
enlace: http://www.youtube.com/watch?v=cQvs6uQpqf8&feature=related
enlace: http://www.youtube.com/watch?v=zdgT_oxqbyI
enlace: http://www.youtube.com/watch?v=oNSgQuOUh20
Bueno eso es todo gente espero que les halla gustado...
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Autor: SatanicMak